Tag: Τουρκια
F-16V: η “τελευταία” προμήθεια αμερικανικών μαχητικών από την Τουρκία;
.example_responsive_3 { width: 360px; height: 600px; } @media(min-width: 500px) { .example_responsive_3 { width: 468px; height: 90px; } } @media(min-width: 800px) { .example_responsive_3 { width: 720px; height: 60px; } } (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Από Σάββας Δ. Βλάσσης
Κορυφαία επιδίωξη στην πολιτική της Άγκυρας, παραμένει η αμερικανική έγκριση
για την προμήθεια μαχητικών F-16V, διότι με τεχνολογική υστέρηση στην
αεροπορική ισχύ της, διακυβεύεται η αξιόπιστη εξυπηρέτηση της επιθετικής
εξωτερικής πολιτικής σε όλον τον περίγυρό της. Στις 13 Οκτωβρίου, έπειτα από
αρκετούς μήνες, η Τουρκία έστειλε τα F-16 της στο FIR Αθηνών, πραγματοποιώντας
παραβάσεις και παραβιάσεις. Διακόπηκε έτσι η απουσία τέτοιας δραστηριότητας
εις βάρος της Ελλάδας, την οποία έχουν επιβάλει εδώ και κάποιους μήνες οι ΗΠΑ,
με την άρνησή τους να εγκρίνουν την πώληση F-16V.
Δύο έτη συμπληρώνονται και η Ουάσιγκτον δεν έχει ικανοποιήσει το τουρκικό
αίτημα που εκφράσθηκε επισήμως τον Οκτώβριο του 2021. Οι διπλωματικοί
χειρισμοί της Ελλάδας, που ανέδειξαν στην Ουάσιγκτον την καθημερινή έμπρακτη
απειλή των εισόδων στο FIR Αθηνών και των παραβιάσεων από τουρκικά αεροπλάνα,
ασφαλώς έχουν αποδώσει. Εν τούτοις, η αμερικανική συνεργασία στην απόκτηση
αυτάρκειας από την Τουρκία στον τομέα των αεροπορικών ηλεκτρονικών, όπλων και
μαχητικών αεροπλάνων, συνεχίζεται, παρά τις κατά καιρούς καθυστερήσεις.
Οι βασικές αποφάσεις εκσυγχρονισμού της τουρκικής αεροπορίας και της
προσπάθειας αναπτύξεως εγχώριας ικανότητας σε αεροπορικά όπλα και ηλεκτρονικά,
με απώτερο στόχο την ανάπτυξη μαχητικού αεροπλάνου, έχουν χρονολογικώς ως
εξής:
– 2005 ανάθεση συμβάσεως στην Lockheed Martin για το πρόγραμμα PEACE ONYX III
που αφορούσε αναβάθμιση 175 μαχητικών F-16 Block 40/50 σε επίπεδο Block 50+
βάσει του Προγράμματος Εφαρμογής Κοινής Διαμορφώσεως (CCIP).
– 2007 υπογραφή LOA για την προμήθεια 30 μαχητικών F-16 Block 50+ (πρόγραμμα
PEACE ONYX IV).
– 2009 εκπόνηση προγράμματος ÖZGÜR και ανάθεση συμβάσεως το 2012, για την
αναβάθμιση ηλεκτρονικών 35 μαχητικών F-16 Block 30 με εξαγορά τεχνολογίας –
τεχνογνωσίας από αμερικανικές εταιρείες και με βάση τον Εμπορικό Υπολογιστή
Ελέγχου Πυρός (CFCC) της BAE Systems North America. Στόχος η αναβάθμιση
ηλεκτρονικών στο ίδιο επίπεδο με του προγράμματος CCIP.
– 2013 εκπόνηση προγράμματος GÖKTUĞ από το TÜBİTAK-SAGE για ανάπτυξη πυραύλου
αέρος – άερος βραχέως βεληνεκούς Bozdoğan και μέσου βεληνεκούς Gökdoğan.
– 2015 έκδοση RFI από το τουρκικό Υφυπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας (SSM) για
ανάπτυξη εγχώριου μαχητικού (MMU) που σήμερα έχει ονομαστεί KAAN.
– 2018 ανάθεση συμβάσεως από την τουρκική Προεδρία Αμυντικής Βιομηχανίας (SSB)
στην Aselsan για την 1η Φάση του Προγράμματος Αναπτύξεως Ραντάρ AESA Ρύγχους.
Παρατηρούμε ότι η προσπάθεια εγχώριας αυτονομίας ξεκίνησε με δύο βασικά
πρόγραμμα για αεροπορικά ηλεκτρονικά (ÖZGÜR) και αεροπορικά όπλα (GÖKTUĞ). Η
προμήθεια των πηγαίων κωδικών του Λογισμικού Πτητικής & Επιχειρησιακής
λειτουργίας (OFP) για τον εγχώριο υπολογιστή αποστολής από το πρώτο πρόγραμμα,
επιτρέπει την συνεργασία με τα υπό ανάπτυξη όπλα του δευτέρου. Τα δύο
προγράμματα, όχι μόνο θα χρησιμοποιηθούν για την αναβάθμιση των υφισταμένων
F-16 και ως βάση περαιτέρω εξελίξεως για το αεριωθούμενο εκπαιδευτικό HÜRJET
και το μελλοντικό μαχητικό KAAN αλλά και για τον εξοπλισμό των ευρισκομένων
ήδη υπό ανάπτυξη οπλισμένων και αεριωθουμένων μη επανδρωμένων αεροσκαφών.
Αρτέμιδα: Εξιχνιάζεται η δολοφονία των έξι Τούρκων – Τα νέα αποκαλυπτικά στοιχεία
.example_responsive_3 { width: 360px; height: 600px; } @media(min-width: 500px) { .example_responsive_3 { width: 468px; height: 90px; } } @media(min-width: 800px) { .example_responsive_3 { width: 740px; height: 60px; } } (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ο διπλός ρόλος του συλληφθέντος Σουλεϊμάν Ντ. ως συνεργού θυμάτων και δραστών.
Τα στοιχεία από τα κινητά και οι παράνομες δραστηριότητες στην Ελλάδα.
Οι δράστες της μαζικής δολοφονίας με τους έξι νεκρούς στη Λούτσα είναι εν
τέλει τουρκικής καταγωγής και όπως φαίνεται βρίσκονταν σε «ανοικτή γραμμή» με
τον 32χρονο Σουλεϊμάν Ντ. ο οποίος συνελήφθη λίγες ώρες αργότερα στο
αεροδρόμιο.
Όπως αναφέρουν τα ΝΕΑ, η Αστυνομία έχει συγκεντρώσει καταλυτικά στοιχεία για
την οργάνωση της πρωτοφανούς εγκληματικής ενέργειας από τα κινητά των θυμάτων,
μέσω των οποίων διαπιστώθηκε η παρουσία αρκετών εξ αυτών σε Θεσσαλονίκη, Ρόδο
και Κρήτη μαζί με τον 32χρονο.
Εξίσου σημαντικά στοιχεία προέκυψαν επίσης από τη βαλίτσα που κουβαλούσε ο
συλληφθείς στο αεροδρόμιο, μέσα στην οποία εκτιμάται ότι μετέφερε, μεταξύ
άλλων, ρούχα των δραστών. Στις τσέπες αυτών βρέθηκαν και σφαίρες, οι οποίες
πιθανότατα «περίσσεψαν» από τη δολοφονική επίθεση, αλλά την ύπαρξή τους ο
ίδιος αγνοούσε.
Και όλα αυτά παρότι ο Σουλεϊμάν Ντ. -που θεωρείται ο άνθρωπος-κλειδί με διπλό
ρόλο ως συνεργός των θυμάτων και ταυτόχρονα των δραστών- είχε φροντίσει να
διαγράψει τα δεδομένα από δύο δικά του κινητά.
.example_responsive_3 { width: 360px; height: 600px; }
@media(min-width: 500px) { .example_responsive_3 { width: 468px; height: 90px; } }
@media(min-width: 800px) { .example_responsive_3 { width: 740px; height: 60px; } }
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Το όπλο
Επιπλέον στοιχεία, που αναμένεται να βοηθήσουν στη συμπλήρωση του «παζλ» του
πολύνεκρου μακελειού, αναμένεται να προκύψουν από το όπλο των δραστών, που προ
πέντε ημερών εντοπίστηκε από δημοτικό υπάλληλο στη Λούτσα.
Όπως επίσης και από την αναζήτηση των οχημάτων που χρησιμοποίησαν οι δράστες
και τα οποία δεν βρέθηκαν κατεστραμμένα, όπως συνήθως συμβαίνει έπειτα από την
εκτέλεση «συμβολαίων θανάτου», με την ΕΛ.ΑΣ. να στρέφεται στο ενδεχόμενο να
είχαν ενοικιαστεί από βοηθούς τους.
.example_responsive_3 { width: 360px; height: 600px; }
@media(min-width: 500px) { .example_responsive_3 { width: 468px; height: 90px; } }
@media(min-width: 800px) { .example_responsive_3 { width: 740px; height: 60px; } }
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Οι αστυνομικοί που έχουν αναλάβει την υπόθεση, δε, αναμένουν να «ανοίξουν τα
στόματα» Τούρκων ποινικών που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας και είχαν
συναντηθεί με τα θύματα. Ένας από αυτούς, μάλιστα, εικονίζεται στη φωτογραφία
που αναρτήθηκε σε μέσα κοινωνικής δικτύωσης αντιπάλων της συμμορίας «Daltons»,
στην οποία ανήκαν τα θύματα.
Ταυτόχρονα, ερευνάται τυχόν σύνδεση των εκτελεστών με πρόσφατες εγκληματικές
επιθέσεις σε Ανάβυσσο, Πετράλωνα και Πλατεία Βάθη εναντίον ατόμων τουρκικής
καταγωγής.
Αυτά είναι ορισμένα από τα νέα δεδομένα της μεθοδικής έρευνας της Ασφάλειας
Αττικής, με προϊστάμενο τον Γιάννη Σκούρα, και του αρμόδιου Τμήματος
Εγκλημάτων Κατά Ζωής σχετικά με το μακελειό της 11ης Σεπτεμβρίου. Μάλιστα, τα
νέα δεδομένα φέρνουν αισιοδοξία στην ΕΛ.ΑΣ., με τους ερευνητές και τους
επιτελείς της να θεωρούν ότι η έρευνα – που εξελίσσεται παράλληλα με αυτή των
Αρχών της γείτονος – για τον προσδιορισμό των δραστών βρίσκεται σε εξαιρετικά
καλό σημείο.
Ενδεικτικές του θετικού κλίματος είναι και οι κατά καιρούς αναφορές του
υπουργού Προστασίας του Πολίτη Γιάννη Οικονόμου σε πληθώρα στοιχείων που
επιχειρούν να εκμεταλλευθούν οι Αρχές.
.example_responsive_3 { width: 360px; height: 600px; }
@media(min-width: 500px) { .example_responsive_3 { width: 468px; height: 90px; } }
@media(min-width: 800px) { .example_responsive_3 { width: 740px; height: 60px; } }
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Η ομάδα των «Daltons»
Σύμφωνα, λοιπόν, με τα δεδομένα που έχουν συγκεντρώσει τα αρμόδια στελέχη της
ΕΛ.ΑΣ., τουλάχιστον δύο από τα θύματα της επίθεσης που είχαν εισέλθει προ
μηνών στη χώρα μας -ύστερα από μπαράζ συλλήψεων στις αρχές του 2023 στην
Κωνσταντινούπολη- έτυχαν υποδοχής και συνοδείας από τον 32χρονο Σουλεϊμάν Ντ.
Ο τελευταίος, με έδρα τη Μυτιλήνη, που εμπλέκεται σε σειρά παράνομων
δραστηριοτήτων, φέρεται ότι συνόδευε τα δολοφονηθέντα μέλη των «Daltons» σε
διάφορες περιοχές της Ελλάδας, όπως προκύπτει από ευρήματα στα κινητά τους
αλλά και αναρτήσεις στο Διαδίκτυο.
Οι ερευνητές της υπόθεσης δεν αποκλείουν, μάλιστα, το ενδεχόμενο αυτά τα
ταξίδια ανά τη χώρα να σχετίζονται με τη διακίνηση ναρκωτικών ή άλλες έκνομες
ενέργειες, στις οποίες «ειδικεύονταν» τα θύματα.
Την ίδια περίοδο, όμως, ο 32χρονος φέρεται ότι είχε επικοινωνίες με μέλη
αντίπαλης συμμορίας στην Τουρκία, μέσω των οποίων άρχισε να οργανώνεται η
μαζική δολοφονία.
Υπολογίζεται ότι το εγκληματικό σχέδιο έφθασε τελικά σε φάση υλοποίησης όταν
στην ομάδα των «Daltons» προστέθηκαν τουλάχιστον ακόμα δύο άτομα που
πιθανολογείται ότι συμμετείχαν -στις αρχές Αυγούστου- στη δολοφονία δύο μελών
της αντίπαλης συμμορίας κοντά στην Γκρενόμπλ της Γαλλίας.
Τέλος, παρά την επίμονη άρνηση του Σουλεϊμάν Ντ. σε κάθε κατηγορία, στελέχη
της Κατεχάκη εκτιμούν ότι ο ρόλος του δεν περιορίστηκε στην παροχή πληροφοριών
στους εκτελεστές, αλλά ενεπλάκη και στον συντονισμό της επίθεσης, μαζί με
συμπατριώτες του που ήλθαν από τη γειτονική χώρα για να υλοποιήσουν το σχέδιό
τους. Αυτό, άλλωστε, μαρτυρά η απόπειρά του να εξαφανίσει, εκτός από
αντικείμενα των θυμάτων, και ίχνη των δραστών, λένε στελέχη της ΕΛ.ΑΣ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αρχικά οι αστυνομικοί είχαν αφήσει ανοικτό το
ενδεχόμενο οι δράστες να ήταν σερβικής ή αλβανικής καταγωγής, σενάριο που
πλέον απομακρύνεται.
Πηγή: www.tovima.gr
Ινστιτούτο Gatestone: Η Τουρκία έχει Πολεμική Αεροπορία χωρίς φτερά
.example_responsive_3 { width: 360px; height: 600px; } @media(min-width: 500px) { .example_responsive_3 { width: 468px; height: 90px; } } @media(min-width: 800px) { .example_responsive_3 { width: 740px; height: 60px; } } (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Το Gatestone Institute σε άρθρο του αναλυτη Burak Bekdil αναφέρει ότι η
φιλοδοξία της Τουρκικής Αεροπορικής Βιομηχανίας σήμερα είναι να κατασκευάσει
το πρώτο εγχώριο τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος, το οποίο θα μπορούσε επίσης να
είναι το πρώτο μουσουλμανικό μαχητικό αεροσκάφος στον κόσμο.
Έχει προσκαλέσει τα φιλικά κράτη, το Αζερμπαϊτζάν και το Πακιστάν να
συμμετάσχουν στην προσπάθεια. Ωστόσο, με έναν στόλο που αποτελείται κυρίως από
γηρασμένα F-16 και ένα κατά κεφαλήν εισόδημα 9.000 δολαρίων, η Τουρκία δεν
μπορεί να παίξει το ρόλο της μεγάλης δύναμης.
.example_responsive_3 { width: 360px; height: 600px; }
@media(min-width: 500px) { .example_responsive_3 { width: 468px; height: 90px; } }
@media(min-width: 800px) { .example_responsive_3 { width: 740px; height: 60px; } }
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Ειδικότερα, στο άρθρο αναφέρονται τα εξής:
Η Τουρκία, ο άλλοτε σταθερός φρουρός του ΝΑΤΟ στη νοτιοανατολική πλευρά κατά
της Σοβιετικής Ένωσης, εξακολουθεί να έχει τον δεύτερο μεγαλύτερο στρατό της
συμμαχίας, αλλά αυτή την περίοδο, ο δεύτερος μεγαλύτερος στρατός του ΝΑΤΟ έχει
πρόβλημα με την εναέρια δύναμη του.
Οι Τούρκοι είναι περήφανοι που η Πολεμική Αεροπορία τους (TuAF) είναι η ένατη
μεγαλύτερη στον κόσμο, αλλά δεν είναι απαραίτητα η ένατη ισχυρότερη. Σύμφωνα
με τον Παγκόσμιο Κατάλογο Σύγχρονων Στρατιωτικών Αεροσκαφών, η TuAF δεν
συγκαταλέγεται στους 15 κορυφαίους στρατούς του κόσμου που περιλαμβάνονται στη
λίστα.
Η Τουρκία διαθέτει 110 επιθετικά ελικόπτερα και 205 μαχητικά/αναχαιτιστικά
αεροσκάφη, σύμφωνα με την Global Firepower. Όμως ο στόλος της με 1.065
στρατιωτικά αεροσκάφη δεν περιλαμβάνει ειδικά αεροσκάφη επίθεσης.
Παραδοσιακά, η TuAF εξαρτάται σχεδόν αποκλειστικά από την τεχνολογία των
ΗΠΑ, κυρίως τα μαχητικά αεροσκάφη F-16. Στη δεκαετία του 1980, η Τουρκία
δημιούργησε μια μονάδα παραγωγής, την Τουρκική Αεροπορική Βιομηχανία (TAI),
για τη συναρμολόγηση των F-16 με άδεια από την Lockheed Martin με έδρα τις
ΗΠΑ. Η TAI σήμερα έχει μια εντελώς διαφορετική φιλοδοξία: Να κατασκευάσει το
πρώτο εγχώριο τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος, το οποίο θα μπορούσε επίσης να
είναι το πρώτο μουσουλμανικό μαχητικό αεροσκάφος στον κόσμο, και έχει
προσκαλέσει φιλικά κράτη, όπως το Αζερμπαϊτζάν και το Πακιστάν, να
συμμετάσχουν στην προσπάθεια. Εν τω μεταξύ, η Τουρκία προσπαθεί σκληρά να
υποστηρίξει την διεκδικητική περιφερειακή πολιτική της με στρατιωτική
δύναμη.
Υπάρχει ένα πρόβλημα: Με έναν στόλο που αποτελείται κυρίως από γηρασμένα
F-16 και ένα κατά κεφαλήν εισόδημα μόλις 9.000 δολαρίων, η Τουρκία δεν
μπορεί να παίξει το ρόλο της μεγάλης δύναμης.
«Γνωρίζουμε πολύ καλά από τις πικρές εμπειρίες μας ότι δεν μπορεί να υπάρξει
ισχυρή (Τουρκία) χωρίς ισχυρό στρατό», είπε ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, σε
τελετή στη Σχολή Πολέμου Στρατού. «Η αύξηση της αποτρεπτικότητας των
τουρκικών Ενόπλων Δυνάμεων αποτελεί αναγκαιότητα για τη χώρα μας παρά
επιλογή».
Απηχώντας τη νεο-οθωμανική φιλοδοξία, ο συνταγματάρχης Ümit Yalım (ε.α.)
ισχυρίστηκε πρόσφατα ότι η κυριαρχία των νησιών της Ελλάδας στο Βόρειο
Αιγαίο ανήκει στην Τουρκία.
Οι εφιάλτες της TuAF ξεκίνησαν όταν ο Ερντογάν κινήθηκε για να ενισχύσει τις
στρατηγικές σχέσεις της Τουρκίας με τη Ρωσία του Βλαντιμίρ Πούτιν. Ο
Ερντογάν ενέκρινε την απερίσκεπτη απόκτηση του ρωσικού πυραυλικού συστήματος
εδάφους-αέρος S-400, που είχε ως αποτέλεσμα την αποβολή της Τουρκίας από το
πολυεθνικό πρόγραμμα μαχητικών αεροσκαφών F-35. Η Τουρκία σχεδίαζε να
αγοράσει περισσότερα από 100 μαχητικά F-35 και να ανανεώσει πλήρως τον στόλο
της με τα πιο προηγμένα μαχητικά αεροσκάφη στον κόσμο. Η αποβολή από το
πρόγραμμα των F-35 ήταν η απάντηση της Ουάσιγκτον στην κίνηση S-400 του
Ερντογάν. Παράλληλα, οι ρωσικοί πύραυλοι S-400 παραδόθηκαν στην Τουρκία,
αλλά παραμένουν «συσκευασμένοι» σε κάποιο στρατιωτικό υπόστεγο, καθώς ο
Ερντογάν φοβάται περαιτέρω κυρώσεις από τις ΗΠΑ.
Ποιες είναι οι επιλογές της Τουρκίας προτού ο στόλος στρατιωτικών αεροσκαφών
της σταματήσει να λειτουργεί;
Η Ρωσία; Όχι ξανά. Ο Ερντογάν δεν μπορεί να διακινδυνεύσει να αντιμετωπίσει
τη Δύση με μια άλλη ρωσική περιπέτεια, ειδικά όταν εκλιπαρεί για δυτικά
κεφάλαια, για να σταματήσει ή να επιβραδύνει την οικονομική πτώση της
Τουρκίας.
Η Κίνα; Το Πεκίνο δεν θα μοιραστεί κρίσιμη τεχνολογία με την Τουρκία, μέλος
του ΝΑΤΟ. Πιθανό, αλλά ο Ερντογάν θέλει σύγχρονα F-16, ενώ το Κογκρέσο των
ΗΠΑ έχει διαφορετική άποψη: Γιατί να δώσουμε στην Τουρκία σύγχρονα μαχητικά
αεροσκάφη αν θέλουμε ειρήνη στο Αιγαίο Πέλαγος; Αυτό αφήνει στην Τουρκία μία
επιλογή: Να φτιάξει το δικό της μαχητικό αεροσκάφος.
Ο Ερντογάν υπερηφανεύεται ότι το πρώτο τουρκικό μαχητικό αεροσκάφος, το
Kaan, θα πετάξει πριν από το τέλος του έτους. Ωστόσο, η πραγματικότητα είναι
διαφορετική. Είναι αλήθεια ότι το πρώτο Kaan προχωρά σε ένα υπόστεγο της
TAI. Αλλά απέχει πολύ από το να πετάξει με πλήρεις δυνατότητες αποστολής. Η
TAI διαθέτει απόθεμα μόνο οκτώ αμερικανικών κινητήρων τζετ, για την
τροφοδοσία τεσσάρων Kaans. Τι γίνεται με τα υπόλοιπα; Εκατοντάδες μελλοντικά
αεροσκάφη πού θα κατασκευαστούν; Η απάντηση είναι ότι η Τουρκία θα πρέπει
επίσης να αναπτύξει έναν εγχώριο κινητήρα αεροσκαφών. Πώς και πότε είναι οι
ερωτήσεις που κανείς δεν προτίθεται να απαντήσει.
Ένα πρωτότυπο Kaan μπορεί να πετάξει για πολιτική προπαγάνδα ενόψει των
κρίσιμων δημοτικών εκλογών τον προσεχή Μάρτιο. Σαν ένα χάρτινο αεροπλάνο
χωρίς τα απαραίτητα συστήματα για πτήσεις πλήρους αποστολής. Μετά είναι τα
οικονομικά προβλήματα. Η προβληματική οικονομία της Τουρκίας αντιμετωπίζει
υψηλό πληθωρισμό (59% από έτος σε έτος) και το εξωτερικό χρέος της χώρας
έφτασε σχεδόν τα 476 δισεκατομμύρια δολάρια τον Μάρτιο. Η διεθνής εταιρεία
ασφάλισης πιστώσεων Allianz Trade ανέφερε ότι το απόθεμα του συνολικού
εξωτερικού χρέους της Τουρκίας, που είναι οφειλόμενο εντός των επόμενων 12
μηνών, έχει αυξηθεί σε περίπου 250 δισεκατομμύρια δολάρια.
Για να μοιραστεί το μεγάλο οικονομικό βάρος της ανάπτυξης και της παραγωγής
και να δώσει στο σχεδιαζόμενο αεροσκάφος μια «μουσουλμανική ταυτότητα», η
Τουρκία κάλεσε το Αζερμπαϊτζάν και το Πακιστάν να συμμετάσχουν στην εταιρική
σχέση του Kaan. Το πλούσιο σε υδρογονάνθρακες Αζερμπαϊτζάν έχει χρήματα να
επενδύσει, αλλά το Πακιστάν, το οποίο έχει ήδη συμφωνία με την Κίνα για το
JF-17 που κατασκευάστηκε με άδεια από την Pakistan Aeronautical Complex και
την Chengdu Aircraft Corp., δεν έχει κεφάλαια.
Ο Rahul Monahar Yelwe, ανώτερος ερευνητής στο Center for Strategic Studies,
είπε πρόσφατα στους EurAsian Times ότι το Αζερμπαϊτζάν και το Πακιστάν δεν
μπορούσαν να συνεισφέρουν ουσιαστικά στο έργο Kaan, κυρίως λόγω της
απαιτητικής φύσης ενός μαχητικού αεροσκάφους πέμπτης γενιάς. Ο Yelwe τόνισε
ότι ακόμη και η ανάπτυξη ενός αεροσκάφους τέταρτης γενιάς απαιτεί σημαντική
οικονομική επένδυση. Ο Yelwe απέρριψε κατηγορηματικά την πιθανότητα το
Πακιστάν να παρέχει τεχνολογική υποστήριξη (την οποία είχε αποκτήσει από το
έργο JF-17) στο τουρκικό πρόγραμμα.
Ο Ερντογάν έκανε μια λάθος στρατηγική επιλογή – προσπαθώντας να
ευθυγραμμιστεί με τη Ρωσία και την Αμερική – και άφησε τους κορυφαίους
στρατιωτικούς σχεδιαστές της Τουρκίας να σκέφτονται πώς να ελαχιστοποιήσουν
τη στρατιωτική και επιχειρησιακή ζημιά. Ο Τούρκος πρόεδρος θα πρέπει να
είναι σε θέση να καταλάβει ότι δεν μπορεί να επωφεληθεί πλήρως από δύο
συγκρουόμενους πολιτισμούς όποτε τον βολεύει.
Ο Burak Bekdil, ένας από τους κορυφαίους δημοσιογράφους της Τουρκίας,
απολύθηκε πρόσφατα από την πιο γνωστή εφημερίδα της χώρας μετά από 29
χρόνια, επειδή έγραψε στο Gatestone τι συμβαίνει στην Τουρκία. Είναι μέλος
του Middle East Forum.
ΠΗΓΗ: Gatestone Institute, Burak Bekdil, – Turkey: An Air Force Without
Wings - infognomonpolitics.gr
- A word from our sponsors -
