Στις ειδήσεις κυριαρχούν οι αναφορές στην κίνηση των τιμών του πετρελαίου, μερικές φορές όμως οι τιμές των πετρελαϊκών παραγωγών εμφανίζουν μεγαλύτερες διακυμάνσεις.
Στις αρχές του χρόνου, το αργό πετρέλαιο Brent διαπραγματευόταν γύρω στα 78 δολάρια το βαρέλι.
Την περασμένη εβδομάδα άγγιξε τα 83 δολάρια το βαρέλι, δηλαδή μέσα σε επτά μήνες η αύξηση του ήταν χαμηλότερη του 10%.
Η βενζίνη, όμως, ξεκίνησε τη χρονιά με λιγότερο από 2,50 δολάρια το γαλόνι, την περασμένη εβδομάδα ξεπέρασε τα 2,90 δολάρια και αναμένεται να φτάσει τα 3 δολάρια.
Έχει αυξηθεί δηλαδή πάνω από 20% στο επτάμηνο σύμφωνα με πρόσφατη έκθεση του Bloomberg.
Οι τιμές της βενζίνης επηρεάζουν τον πληθωρισμό
Η αύξηση στις τιμές της βενζίνης προκαλεί ανησυχία για τις κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο, διότι η βενζίνη, μαζί με το ντίζελ, διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο όσον αφορά τον πληθωρισμό.
Όταν αυξάνεται η τιμή των καυσίμων, αυξάνονται και οι τιμές όλων των άλλων αγαθών, γιατί όλα τα άλλα αγαθά μετακινούνται από το ένα μέρος στο άλλο — από τον παραγωγό στον καταναλωτή — με οχήματα που χρησιμοποιούν είτε ντίζελ είτε βενζίνη.
Το ντίζελ χρησιμοποιείται περισσότερο στη μεταφορά εμπορευμάτων, η βενζίνη είναι πολύ πιο δημοφιλής στα IX.
Η ζήτηση της βενζίνης είναι ένας οικονομικός δείκτης που παρακολουθούν με προσοχή οι αναλυτές για να αποκτήσουν μια εικόνα για την κατάσταση της οικονομίας, μεταξύ πολλών άλλων.
Αυτή τη στιγμή, τα στοιχεία υποδηλώνουν ότι η ζήτηση βενζίνης είναι ισχυρή, ένδειξη που θα αποτελούσε αιτία αισιοδοξίας για την παγκόσμια οικονομία αν η προσφορά δεν υπολείπονταν των προσδοκιών.
Η περιορισμένη προσφορά αυξάνει τις τιμές
Το πρόβλημα της περιορισμένης προσφοράς τροφοδοτεί την ανησυχία για νέο πληθωριστικό κύμα, παρά τις προσπάθειες των κεντρικών τραπεζών στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική να τιθασεύσουν τον πληθωρισμό μέσω των διαδοχικών αυξήσεων επιτοκίων.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η Fed αύξησε ξανά τα επιτόκιά της κατά 25 μονάδες βάσης την περασμένη εβδομάδα.
Παρ’ όλα αυτά, οι τιμές της βενζίνης αυξήθηκαν ξανά, κατά 4% μάλιστα σε μία μόνο ημέρα.
Αυτό συμβαίνει επειδή τα αποθέματα βενζίνης είναι περίπου 7% κάτω από τον μέσο όρο της πενταετίας για αυτήν την περίοδο του έτους.
Και οι ενεργές πλατφόρμες πετρελαίου έχουν περιοριστεί.
Στην Ευρώπη, οι κυβερνήσεις χρειάστηκε να παρέμβουν πέρυσι και να επιδοτήσουν τα καύσιμα, λόγω της ενεργειακής κρίσης και του embargo στο ρωσικό αργό.
Η κίνηση προκάλεσε πολλές επικρίσεις από τους υποστηρικτές της πράσινης μετάβασης που υποστήριξαν ότι η ΕΕ ενθαρρύνει την χρήση των προϊόντων πετρελαίου και φυσικού αερίου.
