Η κυβέρνηση θα πληρώσει τις μεταγραφές του Ηλιόπουλου στην ΑΕΚ με αύξηση 15% στα εισιτήρια το ερχόμενο καλοκαίρι
Μπορεί ο χειμωνιάτικος καιρός να μας στέλνει όπου έχει χιόνι για σκι αλλά εάν έχουμε στο μυαλό μας τις καλοκαιρινές αποδράσεις θα πρέπει να βάλουμε βαθιά το χέρι στην τσέπη.
Aπό την 1η Μαΐου 2025, τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια θα αυξηθούν κατά 15%. Είναι απόφαση της κυβέρνησης γιατί όπως λέει αποτελεί ευρωπαϊκή οδηγία!
Γιατί θα γίνει αυτό;
Γιατί από την 1η Μαΐου, η ΕΕ υποχρεώνει τις εταιρίες να χρησιμοποιούν οικολογικά καύσιμα «MGO» τα οποία είναι ακριβότερα, από τα συμβατικά καύσιμα που χρησιμοποιούν τώρα τα πλοία της ελληνικής ακτοπλοΐας.
Όμως δεν είναι μόνο αυτό.
Από την 1η Ιανουαρίου του 2025 οι πλοιοκτήτες μετά από μεγάλές πιέσεις, συμφώνησαν να δώσουν αύξηση στους μισθούς των ναυτικών κατά περίπου 5%.
Αν είχατε απορία πως θα πληρωθούν οι μεταγραφές του Ηλιόπουλου σας έδωσα σήμερα την απάντηση.
Για να καταλάβετε για πόσο «χαρτί» μιλάμε που θα μοιραστούν οι 3 εταιρείες που ουσιαστικά κάνουν όλο το παιχνίδι σας αναφέρω τα εξής:
Από τα 766 επιβατηγά πλοία που ήταν εγγεγραμμένα στο εθνικό νηολόγιο, στις 31 Δεκεμβρίου 2023, τα 264 δρομολογούνται στις ελληνικές θαλάσσιες συγκοινωνίες και οι εταιρείες τους διεκδικούν μερίδια από ένα τζίρο που ανέρχεται σε περίπου 1,5 δισ. ευρώ.
Αυτό σημαίνει ότι το 15% αντιστοιχεί σε +225.000.000 ευρώ!
Στις εσωτερικές θαλάσσιες γραμμές, κυρίως, αλλά και στις γραμμές της Αδριατικής, κυριαρχούν τρεις εταιρείες: Η Attica Group, που διευθύνεται από ένα επενδυτικό σχήμα που είναι συνδεδεμένο με την Τράπεζα Πειραιώς, οι Μινωικές Γραμμές, που ανήκουν εξ ολοκλήρου στον όμιλο του Εμανουέλε Γκριμάλντι και δεσπόζει με τα σύγχρονα μεγάλης χωρητικότητας πλοία στη γραμμή Ιταλία – Ελλάδα και η Seajets, του Μάριου Ηλιόπουλου, που διαθέτει αν δεν κάνω λάθος καμία 30αρια «κομμάτια»
