Για πρώτη φορά οι χώρες-μέλη της ΕΕ συμφώνησαν να εντάξουν τη ναυτιλία στην ευρωπαϊκή αγορά άνθρακα, το οποίο σημαίνει ότι πλέον οι πλοιοκτήτες θα πληρώνουν τις εκπομπές των πλοίων τους και θα έχουν έτσι οικονομικό κίνητρο να επενδύσουν σε καθαρές τεχνολογίες.
Από το 2024, οι πλοιοκτήτες θα πρέπει να αγοράζουν δικαιώματα για το 40% των εκπομπών τους, ποσοστό που θα αυξηθεί στο 70% το 2025 και στο 100% το 2026, ενώ μέχρι και σήμερα, η ναυτιλία παρέμενε εκτός της αγοράς άνθρακα.
Ο ο ευρωβουλευτής Πίτερ Λίζε ο οποίος και εισήγαγε το σχέδιο δήλωσε στο Reuters: «Αυτό θα βοηθήσει όχι μόνο το κλίμα αλλά και στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα σε πόλεις κοντά σε ποτάμια και ακτές».
H συμφωνία συμπεριλαμβάνει και το 50% των διεθνών δρομολογίων που ξεκινούν ή καταλήγουν στην ΕΕ, κάτι που θα βοηθήσει στη μείωση της διασυνοριακής ρύπανσης που συχνά δεν περιλαμβάνεται στις εθνικές πολιτικές μείωσης των εκπομπών.
Σύμφωνα με το Λίζε, οι νέοι κανόνες θα ενθαρρύνουν τους εφοπλιστές να επενδύσουν σε νέες τεχνολογίες όπως λιγότερο ρυπογόνα σκάφη.
Καθώς το 90% των προϊόντων σε όλο τον κόσμο να μεταφέρονται διά θαλάσσης, η ναυτιλία αντιστοιχεί σήμερα σχεδόν στο 3% των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Στόχος της συμφωνίας για τα πλοία, που εντάσσεται στο πλαίσιο ευρύτερης μεταρρύθμισης της αγοράς άνθρακα στην ΕΕ, είναι η μείωση των εκπομπών κατά 55% έως το 2030, σε σχέση με τα επίπεδα του 1990.
Στις 17 Δεκεμβρίου θα συζητηθούν εκκρεμή ζητήματα για τη μεταρρύθμιση από διαπραγματευτές των χωρών-μελών.
